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快捷導(dǎo)航

看一點(diǎn)就懂汽車(chē)自動(dòng)駕駛怎么回事,這些東西你應(yīng)該知道

2025-3-14 11:02| 發(fā)布者: admin| 查看: 203| 評(píng)論: 0
摘要: 行業(yè)陣營(yíng)劃分自動(dòng)駕駛領(lǐng)域如今劃分為兩大派別。一類(lèi)企業(yè)采用有限的公共消費(fèi)技術(shù),比如那些提供類(lèi)似高級(jí)巡航控制系統(tǒng)的公司。另一類(lèi)企業(yè)則主要在有限的空間內(nèi),比如大學(xué)校園,實(shí)施接近完全自主的技術(shù)。這兩派的發(fā)展道 ...
行業(yè)陣營(yíng)劃分

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域如今劃分為兩大派別。一類(lèi)企業(yè)采用有限的公共消費(fèi)技術(shù),比如那些提供類(lèi)似高級(jí)巡航控制系統(tǒng)的公司。另一類(lèi)企業(yè)則主要在有限的空間內(nèi),比如大學(xué)校園,實(shí)施接近完全自主的技術(shù)。這兩派的發(fā)展道路截然不同,這也映射出行業(yè)在發(fā)展趨向上的不一致。

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公眾可用技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車(chē),公眾能購(gòu)買(mǎi)并使用的,大多基于三級(jí)技術(shù)。凱迪拉克的超級(jí)巡航系統(tǒng),得到了廣泛的認(rèn)可。這項(xiàng)技術(shù)并非一蹴而就,而是先專(zhuān)注于一點(diǎn),使得高速公路上的自動(dòng)駕駛成為可能,成為公眾可用的先進(jìn)技術(shù)成果。

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特斯拉技術(shù)特點(diǎn)

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)由多個(gè)獨(dú)立功能組成,適應(yīng)不同場(chǎng)景和車(chē)速。然而,這造成了公眾對(duì)其完全自主駕駛能力的誤解,甚至導(dǎo)致了悲劇性的事故。盡管如此,得益于路上車(chē)輛數(shù)量眾多,其分布式學(xué)習(xí)系統(tǒng)在市場(chǎng)上超越了眾多純粹自主創(chuàng)業(yè)的公司。

優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

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優(yōu)步覺(jué)得,一旦四級(jí)技術(shù)普及開(kāi)來(lái),他們現(xiàn)有的設(shè)施能讓他們?cè)谧詣?dòng)駕駛汽車(chē)快速推廣上占得先機(jī)。他們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)預(yù)計(jì)將給出行帶來(lái)巨大變革持樂(lè)觀態(tài)度,并試圖把握住未來(lái)市場(chǎng)的機(jī)遇。

Waymo前沿探索

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Waymo似乎在行業(yè)里一直處于領(lǐng)先地位,向大眾推出了四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這些小型貨車(chē)在公共道路上行駛的總里程已超過(guò)1000萬(wàn)英里,而在模擬測(cè)試中更是達(dá)到了700億英里。公司在測(cè)試過(guò)程中嚴(yán)格把控各項(xiàng)參數(shù),始終遵循既定的路線和穩(wěn)定的速度,目的就是為了為未來(lái)實(shí)現(xiàn)五級(jí)自動(dòng)化技術(shù)鋪路。

行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)

自動(dòng)化雖對(duì)大眾頗具實(shí)用與樂(lè)趣,卻預(yù)示著卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)的根本變革。現(xiàn)階段,人力駕駛不可或缺,但一旦交通狀況穩(wěn)定,人們便有機(jī)會(huì)從事個(gè)人喜好,這正是技術(shù)開(kāi)拓者們追求的目標(biāo)。若能在每輛卡車(chē)及公路上實(shí)現(xiàn)技術(shù)飛躍,那將標(biāo)志著5級(jí)自動(dòng)化的輝煌成就。

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大家對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)何時(shí)能突破現(xiàn)有限制多久感到好奇嗎?若覺(jué)得這篇文章有價(jià)值,不妨點(diǎn)個(gè)贊并轉(zhuǎn)發(fā)一下!

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