近日，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力最典型的代表小鵬，發(fā)布了新款的旗艦車型G9。

這款車，有一個(gè)巨大的特點(diǎn)，那就是其自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)行了大改動(dòng)，全系取消激光雷達(dá)，改用11攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)組合，搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片（508TOPS算力）。

小鵬稱這是圖靈AI智駕。

看到這個(gè)純視覺方案，大家有沒有想起什么來？這不就是特斯拉的方案么？

想當(dāng)初，特斯拉只使用攝像頭，去年了所有的激光雷達(dá)時(shí)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友、車企們，一片質(zhì)疑聲，稱使用激光雷達(dá)，遠(yuǎn)比使用攝像頭靠譜的多。

什么攝像頭無法判斷障礙物的距離，什么在暗光條件下，感知不行。而激光雷達(dá)不存在這些問題，優(yōu)勢(shì)明顯，所以使用的激光雷達(dá)的才是YYDS。

不曾想，如今國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛第一階梯的小鵬，也去掉了激光雷達(dá)了。

事實(shí)上，不僅僅是小鵬這么干，之前華為也推出了純視覺的自動(dòng)駕駛方案，還有其它車企，也在跟進(jìn)純視覺方案，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來使用純視覺方案的車會(huì)越來越多，采用激光雷達(dá)的車會(huì)減少。

很明顯，中國(guó)車企們，在自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑上，似乎都要走向同一條路，那就是罵特斯拉，學(xué)特斯拉，成為特斯拉。

為什么會(huì)這樣呢？其實(shí)原因并不難理解。

以前需要激光雷達(dá)，是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛算法，大家并不是特別強(qiáng)，，而采用激光雷達(dá)后，算法相對(duì)會(huì)簡(jiǎn)單一些，所以就采用強(qiáng)的硬件，來彌補(bǔ)算法上的不足，哪怕激光雷達(dá)更貴，也沒辦法。

但如今，進(jìn)入AI時(shí)代，通過各種AI大模型，算法不再是難點(diǎn)了。同時(shí)由于攝像頭不斷的進(jìn)化，ISP功能升級(jí)，在黑暗場(chǎng)景之下，也能夠獲取信息，甚至引入AI后，還能夠處理障礙物的距離了。

所以激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)就減弱了，而攝像頭的缺點(diǎn)，也不明顯了。

而攝像頭本身的成本，遠(yuǎn)比激光雷達(dá)低，所以大家也就走向了特斯拉的路，慢慢的拋棄了激光雷達(dá)，只選用攝像頭了。

當(dāng)然，也并不是說未來激光雷達(dá)就沒有用處了，不同的車企會(huì)有自己的選擇，激光雷達(dá)也會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)，它依然會(huì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)上，重要的硬件之一。