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快捷導(dǎo)航

民航機(jī)場(chǎng)成都電子工程設(shè)計(jì)取得一種AGV叉車轉(zhuǎn)向手動(dòng)操作臺(tái)及AGV叉車專利,保障了操作員在轉(zhuǎn)彎時(shí)的人身安全

2025-3-17 11:11| 發(fā)布者: admin| 查看: 201| 評(píng)論: 0
摘要: 金融界2025年3月17日消息,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,民航機(jī)場(chǎng)成都電子工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司取得一項(xiàng)名為“一種AGV叉車轉(zhuǎn)向手動(dòng)操作臺(tái)及AGV叉車”的專利,授權(quán)公告號(hào)CN 222612864 U,申請(qǐng)日期為2024年6月。專利摘要顯 ...

金融界2025年3月17日消息,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,民航機(jī)場(chǎng)成都電子工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司取得一項(xiàng)名為“一種AGV叉車轉(zhuǎn)向手動(dòng)操作臺(tái)及AGV叉車”的專利,授權(quán)公告號(hào)CN 222612864 U,申請(qǐng)日期為2024年6月。

專利摘要顯示,本實(shí)用新型涉及AGV叉車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種AGV叉車轉(zhuǎn)向手動(dòng)操作臺(tái)及AGV叉車,包括支撐柱、擋臺(tái)、踏板及操作面板,操作面板連接于支撐柱頂部,由面板本體和固定在面板本體兩側(cè)的連接殼體構(gòu)成,面板本體前端設(shè)置有鳴笛按鈕,連接殼體前端對(duì)稱設(shè)置有功能按鈕;支撐柱的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有轉(zhuǎn)向手柄,支撐柱的底部連接有傳動(dòng)件,傳動(dòng)件與擋臺(tái)頂部接觸并與叉車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)連接,擋臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有高度可調(diào)的防護(hù)部,防護(hù)部一端與擋臺(tái)相連另一端延伸至擋臺(tái)后端踏板連接于擋臺(tái)的底部后端本實(shí)用新型提供的操作臺(tái),位于兩側(cè)的防護(hù)部保障了操作員在轉(zhuǎn)彎時(shí)的人身安全,且操作面板排布合理,能夠有效減少操作動(dòng)作,提高工作效率,保障操作安全。

天眼查資料顯示,民航機(jī)場(chǎng)成都電子工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司,成立于1995年,位于成都市,是一家以從事軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本11600萬(wàn)人民幣,實(shí)繳資本11600萬(wàn)人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析,民航機(jī)場(chǎng)成都電子工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司參與招投標(biāo)項(xiàng)目168次,專利信息30條,此外企業(yè)還擁有行政許可3個(gè)。

本文源自金融界

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